تغییر سرعت موتور ac سی ولتی

Collapse
X
 
  • زمان
  • نمایش
Clear All
new posts
  • omidreza_elec
    • 2017/09/05
    • 60

    #1

    تغییر سرعت موتور ac سی ولتی

    درود خدمت مهندسین عزیز این فن سه سیمی که مشاهده میکنید دو سرش با ۲۲۰ ولت روشن میشه و خیلی سریع داغ میکنه، با ولتاژ ۳۰، ۶۰،۱۱۰ هم امتحان کردم در هر صورت خیلی سریع در حد بلند شدن بوی رزین سیم پیچش داغ میکنه.
    میخواستم ببینم اگر ممکنه یه درایور موتور ac دو سیمه که بتونم با ترانزیستور یا ماسفت یه فرکانس بالاتر مثلا در حد ۱۰۰ هرتزی بهش بدم ببینم سرعت که بیشتر میشه بازم همونجوری داغ میکنه یا اینکه خیر.



    جدیدترین ویرایش توسط omidreza_elec; 2024/07/06, 21:32.
  • HS1386
    • 2020/07/17
    • 6422

    #2
    نوشته اصلی توسط omidreza_elec
    درود خدمت مهندسین عزیز این فن سه سیمی که مشاهده میکنید دو سرش با ۲۲۰ ولت روشن میشه و خیلی سریع داغ میکنه، با ولتاژ ۳۰، ۶۰،۱۱۰ هم امتحان کردم در هر صورت خیلی سریع در حد بلند شدن بوی رزین سیم پیچش داغ میکنه.
    میخواستم ببینم اگر ممکنه یه درایور موتور ac دو سیمه که بتونم با ترانزیستور یا ماسفت یه فرکانس بالاتر مثلا در حد ۱۰۰ هرتزی بهش بدم ببینم سرعت که بیشتر میشه بازم همونجوری داغ میکنه یا اینکه خیر.



    با سلام، غیر عادی هست که این موتور با چنین محدوده ولتاژی داغ کنه.
    مقاومت بین سیم های موتور رو اندازه بگیرید و اعلام کنید.

    دیدگاه

    • omidreza_elec
      • 2017/09/05
      • 60

      #3
      نوشته اصلی توسط HS1386

      با سلام، غیر عادی هست که این موتور با چنین محدوده ولتاژی داغ کنه.
      مقاومت بین سیم های موتور رو اندازه بگیرید و اعلام کنید.
      بین سیم خاکستری و ابی ۱۸ اهم ، خاکستری و مشکی ۹۹ اهم و مشکی و ابی هم ۸۱ اهم هست

      دیدگاه

      • HS1386
        • 2020/07/17
        • 6422

        #4
        نوشته اصلی توسط omidreza_elec

        بین سیم خاکستری و ابی ۱۸ اهم ، خاکستری و مشکی ۹۹ اهم و مشکی و ابی هم ۸۱ اهم هست
        سیم خاکستری و مشکی ورودی هستن.
        با توجه به ژاپنی بودن شاید ۱۱۰ ولتی باشه.
        فعلا با لامپ‌ سری به ۲۲۰ ولت بزنید.

        دیدگاه

        • omidreza_elec
          • 2017/09/05
          • 60

          #5
          نوشته اصلی توسط HS1386

          سیم خاکستری و مشکی ورودی هستن.
          با توجه به ژاپنی بودن شاید ۱۱۰ ولتی باشه.
          فعلا با لامپ‌ سری به ۲۲۰ ولت بزنید.
          ممنون از اطلاعاتتون، سیم ابی واسه چی هست؟
          خازن میخوره بهش؟
          الان یه نوشته روش دیدم که نوشته ۱۰۰ ولت ۵۰ هرتز
          ترانس ۱۱۰ ولتی دارم بهش وصل میکنم ممنون از شما????

          دیدگاه

          • HS1386
            • 2020/07/17
            • 6422

            #6
            نوشته اصلی توسط omidreza_elec

            ممنون از اطلاعاتتون، سیم ابی واسه چی هست؟
            خازن میخوره بهش؟
            الان یه نوشته روش دیدم که نوشته ۱۰۰ ولت ۵۰ هرتز
            ترانس ۱۱۰ ولتی دارم بهش وصل میکنم ممنون از شما????
            این موتور قطب چاکدار هست و بعیده نیاز به خازن داشته باشه.
            سیم آبی احتمال زیاد برای دور تند هست.
            یعنی سیم مشکی مشترک هست، سیم خاکستری دور کند و آبی دور تند.

            دیدگاه

            • omidreza_elec
              • 2017/09/05
              • 60

              #7
              نوشته اصلی توسط HS1386

              این موتور قطب چاکدار هست و بعیده نیاز به خازن داشته باشه.
              سیم آبی احتمال زیاد برای دور تند هست.
              یعنی سیم مشکی مشترک هست، سیم خاکستری دور کند و آبی دور تند.
              خیلی زحمت کشیدید مهندس با ۱۱۰ روشنش کردم کمتر داغ میکنه ممنونم از شما.

              دیدگاه

              لطفا صبر کنید...