ساخت جامپ استارت 220 ولت با ترانس یا منبع تغذیه برای استارت ماشین

[soheil2010]

با درود به اساتید و دوستان عزیز
جامپ استارتی که ورودیش برق شهری 220 ولت باشه و خروجی 12ولت 50 آمپر DC بده آیا وجود داره؟
راستش من می خوام وقتی باتری ماشین خوابیده، به جای اینکه جامپ استارت معمولی استفاده کنم، بیام یه چیزی به برق شهری وصل کنم و خروجیش رو بزنم به باتری ماشین و استارت بزنم.
شارژر باتری دیدم که با برق شهر کار می کنه ولی شارژر نمی خوام بلکه جامپ استارت می خوام که همون لحظه استارت بزنم و تمام
ارزون ترین راهکار برای این مورد چیه به نظرتون؟ آیا یه ترانس 220 به 12 ولت 50 آمپر جوابه؟ یا مثلا منبع تغذیه سوییچینگ؟

سپاس

[wither__craft]

با درود به اساتید و دوستان عزیز
جامپ استارتی که ورودیش برق شهری 220 ولت باشه و خروجی 12ولت 50 آمپر DC بده آیا وجود داره؟
راستش من می خوام وقتی باتری ماشین خوابیده، به جای اینکه جامپ استارت معمولی استفاده کنم، بیام یه چیزی به برق شهری وصل کنم و خروجیش رو بزنم به باتری ماشین و استارت بزنم.
شارژر باتری دیدم که با برق شهر کار می کنه ولی شارژر نمی خوام بلکه جامپ استارت می خوام که همون لحظه استارت بزنم و تمام
ارزون ترین راهکار برای این مورد چیه به نظرتون؟ آیا یه ترانس 220 به 12 ولت 50 آمپر جوابه؟ یا مثلا منبع تغذیه سوییچینگ؟

سپاس

سلام و درود دوست عزیز
شما میتونی از منبع تغذیه سویچینگ دوازده ولت استفاده کنی با توجه به اینکه جریان استارت خودرو بین هفتاد تا صد و پنجاه آمپر است باید چند منبع تغذیه 12 ولت یکسان رو موازی ببندی تا حداقل به 150 آمپر برسی

حتما از سیم های کلفت استفاده کنید تا این جریان بالا رو تحمل کند و ذوب نشود
استفاده از دو تا پاور ماینر هم کارو راه میندازه

[soheil2010]

دوستان عزیز نظر دیگری ندارند؟

[Alish1995]

سلام چه کردی بالاخره ؟
موفق شدی چیزی طراحی کنی؟

[essi71]

با درود به اساتید و دوستان عزیز
جامپ استارتی که ورودیش برق شهری 220 ولت باشه و خروجی 12ولت 50 آمپر DC بده آیا وجود داره؟
راستش من می خوام وقتی باتری ماشین خوابیده، به جای اینکه جامپ استارت معمولی استفاده کنم، بیام یه چیزی به برق شهری وصل کنم و خروجیش رو بزنم به باتری ماشین و استارت بزنم.
شارژر باتری دیدم که با برق شهر کار می کنه ولی شارژر نمی خوام بلکه جامپ استارت می خوام که همون لحظه استارت بزنم و تمام
ارزون ترین راهکار برای این مورد چیه به نظرتون؟ آیا یه ترانس 220 به 12 ولت 50 آمپر جوابه؟ یا مثلا منبع تغذیه سوییچینگ؟

سپاس

سلام میتونید از یه دونه پاور ماینر دست دوم که خیلی فروشگاه ها موجوده استفاده کنید و معمولا هم تا ۱۵۰ امپر هم موجوده حتی ۱۵ ولت هم وجود داره که میشه بعنوان شارژر هم استفاده کرد

[soheil2010]

سلام چه کردی بالاخره ؟
موفق شدی چیزی طراحی کنی؟

چیزی که نتونستم براش ردیف کنم. یه شارژر باتری خریدم آخرش که برق شهر وصل میشه و شارژ می کنه
حالا این پاور ماینر که دوستمون گفت رو هم چک می کنم ببینم میشه ازش چیزی درست کرد یا نه

[majidmalvandi]

درود.
جریان استارت خودرو هایی مثل پراید لحظه اولیه در ثانیه اول (اینراش کارنت) حدود ۳۰۰ آمپر هست برای پژو حدود ۴۰۰ امپر هست که موتور از حالت قفل سکون دربیاد و میل لنگ شروع کند به چرخیدن
بعد حرکت جریان استارت کاهش پیدا میکند به حدود ۱۵۰ امپر.

پاور های سویچینگ داخلشون مدار محافظت اتصال کوتاه دارد و حتی پاور ماینر ۱۷۵ امپری هم نمیتواند ماشین استارت بزند.
مگر اینکه باتری هم نصب باشد و به کمک باتری بتواند استارت بزند.اگر باتری مثلا ۵۰ درصد جان داشته باشد.

اینم در نظر داشته باشید ولتاژ پاورهای ماینر ۱۲ ولت هست و ولتاژ باتری خودرو ۱۳.۵ هست.

و اینکه متصل کردن پاور ماینر ۱۷۵ امپری به باتری خودرو کار خطرناکی هست و ممکنه باعث سوختن باتری یا حتی سوختن ecu یا یونیت های داخل خودرو بشود.

توی بازار ترانسفورماتورهای استارت خودرو هست ۸۰۰ آمپر میده دائم اما خیلی گرون هستند.

بهترین کار استفاده از همین جامپ استارترهای تجاری هست.

با باتری لیتیوم یون سی ریت بالا هم میتونید جامپ استارتر بسازید.ویدیو هاش هست تو یو.تیوب.