class D

[arvinfx]

پاسخ : class D

داداش این مهشره ولی میخواستم همین طرحو میشه با دوازده ولت راه انداخت ؟

یه همچین بساتی رو (100W ) با 12V نمیتونی راه بندازی.

[oss2]

پاسخ : class D

یه همچین بساتی رو (100W ) با 12V نمیتونی راه بندازی.

نه میدونم اینطوری واتش میاد پایین مشکلی نیست میتونه با دوازده کار کنه؟

[arvinfx]

پاسخ : class D

نه میدونم اینطوری واتش میاد پایین مشکلی نیست میتونه با دوازده کار کنه؟

آره باید بشه با 12 ستش کرد

[oss2]

پاسخ : class D

آره باید بشه با 12 ستش کرد

ممنون
من همین مدارو میبندم و نتایجو اعلام میکنم

[oss2]

پاسخ : class D

اسکوپ و سیگنال که مال دانشگاه هست
خودم هم فکر میکردم ساختش دردسر داشته باشه.اگه از IC ها هم استفاده کنیم باز هم این مشکلات رو داره یا کلا ذاتش مردم آزاره؟ :mrgreen:
توی خروجی پخش های ماشین کسی میدونه از چه چیپی استفاده شده؟یه جا خوندم خروجی ماشین همین کلاس هست!

نه اینطور نیست والا من هر چی ماشین دیدم ای سی هایی نظیر tda7388 lv47002 بوده که همشون کلاس AB هستند

[AMIR_N]

پاسخ : class D

سلام به همه دوستان
کسی نقشه امپلی فایر 350 وات کلاس D واسه ساب سراغ نداره؟

[b e h n a m]

پاسخ : class D

سلام به همه دوستان
کسی نقشه امپلی فایر 350 وات کلاس D واسه ساب سراغ نداره؟

پیدا کردی بزار ماهم استفاده کنیم

[AMIR_N]

پاسخ : class D

پیدا کردی بزار ماهم استفاده کنیم

پیدا کرده بودم ک نمیپرسیدم :biggrin:
مرسی

[AMIR_N]

پاسخ : class D

سلام
من این امپ کلاس Dرو شروع به ساخت کردم (همین مدل 3000 واتش رو )
چنتا سوال
1. ولتاژ 12 ولت ورودیش باید 12 ولت صاف باشه (یعنی حتما 12 باشه ؟؟؟ یا میشه مثلا از 10 تا 14 ولت هم بهش داد؟؟؟)
2.من ی امپ دارم خراب شده (کلاس D هست 900 وات ار ام اس) میتونم از سلف خروجی اون استفاده کنم؟؟؟
3.برای تست میشه با دوبل 50 ولت این مدار رو تست کرد؟؟؟
4. میشه ی عکس از IC های اصل بزارید (من همه صفهات رو خوندم اقای NN عکس گزاشته بود ولی متاسفانه حذف شده بود )
5. برای توان 1500 وات روی 1 اهم باید دوبل چند ولت بهش بدم؟؟؟ چنتا ماسفت باید بزارم تا روی 1 اهم پاسخگوی جریان بالا باشه؟؟؟
ممنون

[amir h.]

پاسخ : class D

سلام
من این امپ کلاس Dرو شروع به ساخت کردم (همین مدل 3000 واتش رو )
چنتا سوال
1. ولتاژ 12 ولت ورودیش باید 12 ولت صاف باشه (یعنی حتما 12 باشه ؟؟؟ یا میشه مثلا از 10 تا 14 ولت هم بهش داد؟؟؟)
2.من ی امپ دارم خراب شده (کلاس D هست 900 وات ار ام اس) میتونم از سلف خروجی اون استفاده کنم؟؟؟
3.برای تست میشه با دوبل 50 ولت این مدار رو تست کرد؟؟؟
4. میشه ی عکس از IC های اصل بزارید (من همه صفهات رو خوندم اقای NN عکس گزاشته بود ولی متاسفانه حذف شده بود )
5. برای توان 1500 وات روی 1 اهم باید دوبل چند ولت بهش بدم؟؟؟ چنتا ماسفت باید بزارم تا روی 1 اهم پاسخگوی جریان بالا باشه؟؟؟
ممنون

داداش سابت چیه که 1500 وات رو یک اهم میخوایی؟

[AMIR_N]

پاسخ : class D

داداش سابت چیه که 1500 وات رو یک اهم میخوایی؟

ترجیه میدم نوع ساب رو نگم (هرجا صحبت از ساب شده ، بودن کسایی ک بحث رو به بی راهه کشیدن و اومدن گفتن این توان غیر واقعی ساب هست یا ساب نداریم بیشتر 200 وات و از این حرفا )
من ی تاپیک زدم راجب امپ 1500 وات داخل ماشین (چه فیلمی شده بود هرکی میومد مارو مسخره میکرد )
حالا من سویچینگ دارم 1500 وات با برق ماشین
امپ هم ک دارم میسازم
فقط تنها مسئله اینجاست امپ رو واسه 4 اهم رو 1500 بسازم یا واسه 1 اهم روی 1500 وات
اساتید راهنمایی کنن رو کدوم بهتر جواب میده ؟؟؟
و واسه هر کدوم چه ولتاژی مورد نیاز هست؟؟

[amir h.]

پاسخ : class D

ترجیه میدم نوع ساب رو نگم (هرجا صحبت از ساب شده ، بودن کسایی ک بحث رو به بی راهه کشیدن و اومدن گفتن این توان غیر واقعی ساب هست یا ساب نداریم بیشتر 200 وات و از این حرفا )
من ی تاپیک زدم راجب امپ 1500 وات داخل ماشین (چه فیلمی شده بود هرکی میومد مارو مسخره میکرد )

بله منم دیدم این جور افراد رو و فکر میکنم اینجور افراد با سیستم های ماشین زیاد اشنایی ندارن و نمیدونن که ساب بالای 5 کیلو وات و حتی بیشترشم هست...

ترجیه میدم نوع ساب رو نگم (هرجا صحبت از ساب شده ، بودن کسایی ک بحث رو به بی راهه کشیدن و اومدن گفتن این توان غیر واقعی ساب هست یا ساب نداریم بیشتر 200 وات و از این حرفا )
من ی تاپیک زدم راجب امپ 1500 وات داخل ماشین (چه فیلمی شده بود هرکی میومد مارو مسخره میکرد )
حالا من سویچینگ دارم 1500 وات با برق ماشین
امپ هم ک دارم میسازم
فقط تنها مسئله اینجاست امپ رو واسه 4 اهم رو 1500 بسازم یا واسه 1 اهم روی 1500 وات
اساتید راهنمایی کنن رو کدوم بهتر جواب میده ؟؟؟
و واسه هر کدوم چه ولتاژی مورد نیاز هست؟؟

اهم بالاتر کیفیت بیشتر داره ولی تو توان 1500 وات کیفیت دیگه به اون صورت معنی نمیده...

شما باید امپ رو با توجه به سابت بسازی.(ولی بنظر من اگه سابت دو کویل 2 اهمی داره و هم میتونه رو 4 اهم و هم روی 1 اهم درایو بشه شما ساب رو روی یک اهم درایو بکن)

رو 1 اهم شما فک کنم به ولتاژی حدود مثبت 80 ولت و جریانی حدود 23 تا 25 امپر هم نیاز داری و ماسفت ها هم حتما 4 تا IRFB4227 باشند.

رو 4 اهم ولتاژ افزایش پیدا میکنه و جریان کاهش یعنی فک کنم به حدود مثبت دوبل 95 ولت و جریان 18 تا 20 امپری نیاز داری.

(این توانایی که گفتم برای تغذیه حدود 2000 وات هستند که با در نظر گرفتن افت ولتاژ ماشین و یخورده تلفات تو خود امپ همین حدودای 1500 تا 1600 وات میشن)

تو این توان برای ماشین حتما باید به فکر باتری اضافه و BIG3 باشی و اگه تونستی دینام رو هم تقویت بکنی سیم کشی هم 0 گیج باشه یاحتی 00 گیج.این برق ماشین خیلی خیلی مهمه یعنی اگه نتونی درست تامینش بکنی نتیجه جالبی نمیگیری.

[AMIR_N]

پاسخ : class D

بله منم دیدم این جور افراد رو و فکر میکنم اینجور افراد با سیستم های ماشین زیاد اشنایی ندارن و نمیدونن که ساب بالای 5 کیلو وات و حتی بیشترشم هست...

اهم بالاتر کیفیت بیشتر داره ولی تو توان 1500 وات کیفیت دیگه به اون صورت معنی نمیده...

شما باید امپ رو با توجه به سابت بسازی.(ولی بنظر من اگه سابت دو کویل 2 اهمی داره و هم میتونه رو 4 اهم و هم روی 1 اهم درایو بشه شما ساب رو روی یک اهم درایو بکن)

رو 1 اهم شما فک کنم به ولتاژی حدود مثبت 80 ولت و جریانی حدود 23 تا 25 امپر هم نیاز داری و ماسفت ها هم حتما 4 تا IRFB4227 باشند.

رو 4 اهم ولتاژ افزایش پیدا میکنه و جریان کاهش یعنی فک کنم به حدود مثبت دوبل 95 ولت و جریان 18 تا 20 امپری نیاز داری.

(این توانایی که گفتم برای تغذیه حدود 2000 وات هستند که با در نظر گرفتن افت ولتاژ ماشین و یخورده تلفات تو خود امپ همین حدودای 1500 تا 1600 وات میشن)

تو این توان برای ماشین حتما باید به فکر باتری اضافه و BIG3 باشی و اگه تونستی دینام رو هم تقویت بکنی سیم کشی هم 0 گیج باشه یاحتی 00 گیج.این برق ماشین خیلی خیلی مهمه یعنی اگه نتونی درست تامینش بکنی نتیجه جالبی نمیگیری.

BIG4 رو انجام دادم
باطری 74 امپر هم دارم
دینام هم استام صنعت 110 امپری هست
کابل هم 0 گرند زیرو دارم 65 جوشکاب یزد هم دارم
به نظر شما بهتره رو 1 اهم بسته بشه یا 4 اهم ؟؟؟
ممنون از جوابتون

[amir h.]

پاسخ : class D

BIG4 رو انجام دادم
باطری 74 امپر هم دارم
دینام هم استام صنعت 110 امپری هست
کابل هم 0 گرند زیرو دارم 65 جوشکاب یزد هم دارم
به نظر شما بهتره رو 1 اهم بسته بشه یا 4 اهم ؟؟؟
ممنون از جوابتون

اگه big4 انجام دادید دیگه چه بهتر.

باتری خود ماشین 74 امپره یا باتری اضافه؟

بنظر من روی 1 اهم ببند.

[AMIR_N]

پاسخ : class D

باطری اضافه 74 هست
باطر خود ماشین 45 امپره فکر کنم ک اونم نفس های اخرشه و اونم به 74 نزدیکش میکنم (هرچی جا بشه میبندم ماشین PK هست)
واسه هسته خروجی میتونم از هسته ی امپلی فایر 900 وات کلاس D استفاده کنم؟؟(ی امپ مونو کنوود دارم اون خراب شده ولی هستش سالمه )